寝台列車

このサイトの「風館」を見ていただくと見当つくかもしれませんが、寝台列車好きだったりします。
何かにつけて、けっこう愛用してました。

しかし、世は寝台列車廃止の流れ。む～。

超・愛用してた急行銀河ちゃんがいなくなってしまったのが、ものすごく悲しい・・・。
関西方面へ行く際の往路で、たびたび活用してました。
東京を夜１１時に出て、大阪に朝７時ごろ着く。
ちょうどよかったんだ～！便利だったんだ～！
大阪の先に行くのにも使いました。
大阪で観光するにはちょっと早すぎたんだけど、乗り換えて快速かなんかに揺られてると、
あ～ら不思議、ちょうど観光ポイントが開く頃にたどり着けたりするんですよ（笑）
（姫路に行ったときに、ソレやりました）

京都から「あかつき」に乗って長崎に行こう、とかワケのわからん事も目論んでたんですが、
あかつきちゃんもいなくなってしまった。
てか、関西発着の寝台って、すごく少なくなったような・・・。西行はないですもんね。
「日本海」と「トワイライトエクスプレス」くらいか？残ってるの。
あのねえ、関東を朝新幹線とかで出て～、昼間１日京都で遊んで～、そこで寝台に乗る！とか考えてたの。
ちょっとやってみたかった。残念。

東京発着の寝台は、まだいくつか残ってます。
でも、現存してるヤツは、全部いちどは乗ってるような・・・。
あ、カシオペアとかはさすがに無理。高すぎ。しかも一人旅には非常に向かない。

あくまでも個人的な意見なんですが、
たとえば東北方面に行くのに、夜行に乗る必要性を、私は感じなかったんですよね～。
（「あけぼの」　には、函館に行くときにあえて乗った；）
青森に行くのに、わざわざ夜行で行かなくても、新幹線と特急のりついでも、そう時間はかかんないし。
かといって、秋田あたりに着くのは早すぎるのですよ。
スキー・ボード等に行くんなら、向いてそうですが。
あとはビジネス利用とか？

「北陸」も、金沢着があまりにも早すぎた！
秋に日本海方面旅をしたときに利用しましたが、金沢に６時半ごろ到着されても、ちょっと困った。
そこから能登だとか、もっと先の福井県方面とかに行くなら、ありかもしれない。
富山で下りて、アルペン方面に行くとかね。

逆に、九州方面に行くやつは、時間がかかりすぎるのですよ。
東京出るのが夕方６時ごろ。横浜が６時半ごろ。
仕事終わってすぐ出たって、たどり着けやしません。（私の職場からでは）
でもって、終点の熊本なり大分なりに着くのは、昼近くですからね。
そら、みんな飛行機に乗るだろ。
（東京周辺の人々ならね）
東京九州間の寝台は、静岡県界隈の人がよく利用するのらしい。
静岡で夜８時半ごろ、浜松なら９時半ごろの出発。まあちょうどいい。
上り列車の朝も、６時半とか７時半とかに着ける。まあちょうどいい。
この列車だと、下関とか小倉なんかをうろうろするなら、ちょうどいいのかもしれません。

というワケで、九州方面の寝台は、よく復路利用しました。
土曜日の夜に乗り込んで、の～んびり帰るの。
金かかっても、個室利用するのが好き。
ただねえ、「富士」とか「はやぶさ」は、正直施設がイマイチなのですよ。
だから、今後はそれほど利用しないかもしれないな～。

観光目的で使い勝手がいいのは、やっぱり「サンライズ」だと思います。
東京発が夜１０時。その時点でちょうどいい（笑）
「瀬戸」の高松着が７時半ごろ、「出雲」の出雲市着は１０時ごろ。
でもやっぱり私は復路利用が多かったな（笑）
出雲市からでも夜７時発の、朝７時ごろ東京着。
高松発が、９時半ごろですからね。
あ、ウソ。瀬戸は復路では使ってないや。
（逆に出雲は復路でしか使ってない）

意味もなく、「トワイライトエクスプレス」に乗ってみたい。
大阪発着なのに。
ほぼ乗ったことのある路線を走るんだけどね（笑）
１回やれば十分だろうな。車両マニアじゃないし。北海道行くなら、別の手段使うだろうよ。


あああ～、また旅に出たいな～。